Réglementation camping-car 2025 : ce qui change en Europe

La réglementation camping-car 2025 évolue en France et en Europe : restrictions dans les ZFE, extension du permis B, contrôles renforcés sur le stationnement et le poids, ou encore nouvelles règles à l’étranger…
Bien connaître ces évolutions, c’est l’assurance de voyager en toute légalité, que vous rouliez en camping-car, van ou fourgon aménagé.

Dans cet article, nous faisons le point sur les changements à venir, les obligations à respecter, et les conseils pratiques pour adapter votre véhicule, vos équipements… et vos habitudes de voyage.

Dans cet article, on vous explique les nouvelles règles à connaître, avec nos conseils pratiques pour adapter votre véhicule ou vos habitudes de voyage.

Fourgon aménagé circulant sur une route de montagne dans les Vosges, illustrant l'impact de la réglementation camping-car 2025 sur les itinéraires en zone naturelle

Réglementation camping-car 2025 : accès restreint dans les ZFE

La réglementation camping-car 2025 impose de nouvelles restrictions d’accès aux Zones à Faibles Émissions (ZFE), présentes dans plus de 40 grandes agglomérations françaises (et d’autres en Europe). Les camping-cars les plus anciens, souvent Crit’Air 3 ou non classés, pourraient être exclus de certaines villes ou périphéries.

Ce qu’il faut savoir :

  • Dès 2025, les véhicules Crit’Air 3 seront progressivement interdits dans les ZFE les plus avancées (Paris, Lyon, Marseille…).
  • D’autres villes appliqueront des restrictions temporaires, notamment en cas de pic de pollution.
  • Les camping-cars sont considérés comme des véhicules particuliers en ZFE, sauf si immatriculés en VASP de type utilitaire.

Notre conseil :

  • Vérifiez votre vignette Crit’Air sur certificat-air.gouv.fr (ou équivalent européen).
  • Prévoyez des itinéraires de contournement ou des aires en périphérie pour éviter les zones interdites.
  • Si vous roulez souvent en ville, envisagez un camping-car plus récent (Crit’Air 1 ou 2), ou une motorisation alternative (électrique, GNV…).

👉 À noter : certaines ZFE acceptent les dérogations pour les véhicules de loisir sous conditions (résidence, PMR, faibles km/an) : renseignez-vous en amont auprès de la métropole concernée.

Camping-car profilé circulant en centre-ville, illustrant les nouvelles restrictions de la réglementation camping-car 2025 en zone urbaine en Europe

Vers des contrôles renforcés dès 2025 ?

Outre les restrictions dans les ZFE, la réglementation camping-car 2025 s’inscrit dans une dynamique plus large de sécurisation et de mise aux normes des véhicules de loisirs. Voici quelques tendances à surveiller :

  • Poids réel contrôlé plus souvent : de plus en plus de contrôles sur la surcharge, surtout sur autoroutes et zones montagneuses. Attention au dépassement du PTAC, souvent constaté avec les équipements ajoutés.
  • Stationnement sous surveillance : des municipalités équipent leurs parkings de capteurs ou caméras pour lutter contre le camping sauvage prolongé.
  • Équipements de sécurité exigés : certaines zones (notamment dans le sud de l’Europe) recommandent des équipements spécifiques comme un extincteur, un gilet réfléchissant par passager, ou un détecteur de gaz.
  • Vérification du contrôle technique plus stricte : les points de contrôle sur les systèmes de freinage, la visibilité (feux, rétroviseurs), ou les dispositifs d’arrimage pourraient être renforcés.

👉 Ces tendances traduisent une volonté d’harmoniser les règles au niveau européen et de mieux encadrer le développement des véhicules de loisirs en pleine expansion.


Le permis B étendu à 4,25 tonnes pour certains camping-cars

Bonne nouvelle pour les conducteurs de camping-cars en 2025 : la réglementation évolue pour s’adapter aux usages et aux motorisations modernes.

Ce qu’il faut savoir :

  • Depuis 2025, le permis B permet désormais de conduire un camping-car jusqu’à 4,25 tonnes, sous certaines conditions (véhicule non utilisé à des fins professionnelles, présence d’aides à la conduite, etc.).
  • Cette mesure vise à faciliter l’accès aux camping-cars plus lourds, notamment ceux équipés de motorisations alternatives (électrique, GNV…).
  • Pour les véhicules entre 4,25 et 7,5 tonnes, le permis C1 reste obligatoire.
  • Certains pays peuvent appliquer des règles spécifiques (âge, contrôle médical, formation complémentaire…).

Notre conseil :

Si votre véhicule dépasse les 3,5 tonnes, vérifiez les conditions d’éligibilité à l’extension du permis B et assurez-vous que votre contrat d’assurance est à jour.

Camping-car intégral roulant sur une route européenne, illustrant la réglementation camping-car 2025 applicable aux véhicules de grande taille

Réglementation camping-car 2025 : ce qui change chez nos voisins européens

Si vous voyagez hors de France, la réglementation camping-car 2025 varie d’un pays à l’autre.
Voici un aperçu des évolutions à connaître pour rouler en toute légalité :

Allemagne

  • Extension des zones Umwelt (écologiques) : vignettes obligatoires dans de nombreuses villes.
  • Contrôles renforcés sur les émissions de particules fines, même pour les véhicules de loisirs.

Suisse

  • Renforcement des règles sur le stationnement sauvage, avec des amendes plus fréquentes dans les zones touristiques.
  • Contrôles plus stricts sur le poids total roulant autorisé (PTAC) des camping-cars.
  • Nouvelle taxe écologique en vigueur depuis le 1er janvier 2025, calculée en fonction du poids total du véhicule :

→ les camping-cars de plus de 3,5 tonnes sont davantage taxés,
→ ceux de moins de 2,5 tonnes bénéficient d’un tarif allégé.

Italie

  • Généralisation des ZTL (zones à trafic limité), avec caméras de lecture des plaques à l’entrée des centres historiques.
  • Certaines villes comme Milan ou Florence interdisent l’accès aux véhicules diesel trop anciens.

Espagne

  • Pas de nouvelles normes majeures pour 2025, mais les autorités régionales appliquent de plus en plus des restrictions locales, notamment en Catalogne et au Pays basque.
  • La Direction générale de la circulation (DGT) a toutefois annoncé qu’à partir du 1er janvier 2026, un dispositif lumineux de signalisation de danger (type V-16) sera obligatoire à bord de tous les véhicules, y compris les camping-cars.

Grèce

  • Renforcement des restrictions sur le stationnement en dehors des campings ou aires officielles depuis mai 2025.
  • Tout camping-car ou van garé en zone non autorisée s’expose à une amende de 300 €.
  • La surveillance s’est intensifiée dans les zones touristiques et naturelles.

👉 Pensez à vérifier les règles locales avant chaque passage de frontière. Des sites comme Green-Zones.eu ou les offices de tourisme peuvent vous guider selon votre itinéraire.

Ce qu’il faut retenir sur les nouvelles réglementations camping-car 2025

  • ZFE en France : les véhicules Crit’Air 3 sont désormais interdits dans certaines zones, notamment à Paris et Lyon.
  • Contrôles renforcés : sur le poids total autorisé, le stationnement et les équipements de sécurité.
  • Permis B étendu : possibilité de conduire des camping-cars jusqu’à 4,25 tonnes sous conditions.
  • Suisse : mise en place d’une taxe écologique basée sur le poids du véhicule.
  • Grèce : interdiction du stationnement hors des zones autorisées, avec amende de 300 €.

En résumé : restez informé pour voyager en toute sérénité
Les nouvelles obligations à venir ne doivent pas être vues comme des contraintes, mais comme une opportunité de voyager plus sûr, mieux équipé, et en conformité avec la réglementation.
Préparer ses équipements, c’est aussi se préparer à profiter pleinement de la route.

À bientôt sur les chemins du voyage !


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